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特斯拉的私有化,还得靠中国买家

本周早些时候,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)宣布了将特斯拉私有化的计划,震惊了投资界。他给出的目标价格为每股420美元,价值820亿美元。

马斯克表示,这笔资金得到了“确认”,但他没有透露消息来源。那么,这样一笔巨大的钱款该从何而来呢?市场上的每个人都在猜想:特斯拉到底能从哪里吸引到这么多现金?

其实,只要仔细想一下的话,目前世界上只有一个国家拥有足够的市场规模和金融影响力来帮助特斯拉完成私有化——这个国家就是中国。

事实上,中国已经从三个重要方面成为了特斯拉的有利市场:

首先,中国是世界上最大的豪华车市场,第二名美国与之落后很多。奔驰、宝马、奥迪和保时捷今年将在中国销售近200万辆汽,是在美国市场销售量的两倍,许多特斯拉主人以前开的是德国高档汽车,这已经不是什么秘密了。

其次,中国今年将生产100万辆电动汽车,占全球电动汽车产量的一半以上。这种主导地位预计将持续到未来10年。从2019年开始,严格的配额将迫使中国所有汽车制造商确保电动汽车占总销量的10%或以上。

特斯拉的私有化,还得靠中国买家

最后,中国消费者热衷于独家品牌。爱马仕、香奈儿、古驰和劳斯莱斯等奢侈品牌的全球销售额目前有三分之一来自中国,而特斯拉无疑抓住了中国富人的想象力。

目前,特斯拉已经具备了早期的市场动力。尽管进口关税很高,但2017年,特斯拉在中国销售了1.7万辆Model S轿车和Model X suv。一辆特斯拉Model S在加州售价7.2万美元,在中国算上税费后,售价接近13.5万美元。

现在,特斯拉有了一个解决办法。上个月,马斯克宣布计划在中国建造一个年产50万辆特斯拉的巨型工厂。一旦特斯拉在中国严格关税壁垒的友好一面站稳脚跟,年销量可能很容易从数万辆升至数十万辆。

对巨大的中国汽车市场来说,每年销售10万辆汽车,只需要占据中国豪华汽车市场5%的份额。对于特斯拉来说,这个目标不算太难。

特斯拉的私有化,还得靠中国买家

除此之外,特斯拉在中国享有另外两个重要优势。

经过多年的谈判,特斯拉将成为第一家获准在中国拥有100%生产和销售业务的外国汽车公司。

腾讯是中国的强大技术领导者,已经是特斯拉的第二大股东,2016年收购了5%的股份。腾讯是有非常强大的盈利能力 ,可用于未来投资。

在过去的几年里,特斯拉一直是一家上市公司,在下一阶段,不难想象特斯拉作为一家私营公司,在世界上最大的电动汽车市场生产和销售。

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